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2013電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇(EVTIF2013)近日在北京舉辦。本次論壇由中國汽車技術(shù)研究中心、電動汽車科技發(fā)展十二五***專項總體組、電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合科技日報共同主辦??萍疾?、發(fā)改委、工信部、各電動汽車示范城市以及大眾、戴姆勒、寶
補貼政策與產(chǎn)業(yè)形勢息息相關(guān),新一輪新能源補貼就要出臺,在這一輪的新補貼政策中有許多值得關(guān)注的地方,新能源企業(yè)家們必須要提起精神,認真分析這一次的政策調(diào)整,總結(jié)出產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢?! 难a貼政策能不能總結(jié)產(chǎn)業(yè)形勢?答案是能。決策者以什么作為決策的依據(jù),當(dāng)然是產(chǎn)業(yè)的整體形勢
在“十二五”國家863計劃支持下,“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開發(fā)”項目取得重大進步。昨日,據(jù)科技部網(wǎng)站介紹,該項目研發(fā)產(chǎn)品單體電池能量密度達到138.6瓦時/公斤,功率密度達到915.6瓦/公斤,循環(huán)1200次后的容量保持率為94.1%,成果已開始應(yīng)用于批量生